Podul De La Cernavodă

Acum 122 ani a fost inaugurat podul de la cernavodă numit inițial podul carol i dar cunoscut și sub numele de podul anghel saligny.

Podul de la cernavodă. în 1895 a fost inaugurat podul de la cernavodă proiectat şi construit de anghel saligny la acea vreme cel mai lung pod din europa. Podul principal a fost realizat în soluția grinzi continui cu zăbrele cale jos și are deschiderile peste dunăre de 140 00 190 00 140 00 m. în anul 1890 un tânăr inginer de doar 35 de ani anghel saligny a îngenuncheat dunărea prin proiectarea şi execuţia podului ce mai apoi i a purtat numele. Podul de la cernavodă are în total 21 de deschideri și este compus dintr un pod principal și viaducte rutiere de acces la acesta.

Povestea acestui punct de trecere peste dunăre este una interesantă presărată de schimbări începând de dinaintea stabilirii inginerilor care. Se împlinesc astăzi 26 septembrie 2020 125 de ani 1895 de la inaugurarea oficială a podului carol i podul de la cernavodă podul anghel saligny prima legătură feroviară directă peste dunăr. Bratul de otel de la cernavoda 25 noiembrie 2005 catalin fudulu ziarul de duminică. Construirea unui pod de cale ferată peste dunare care să lege ţara românească de marea neagră devenise necesară încă din timpul domniei lui barbu ştirbei.

Podul carol i minunea europei 7 septembrie 2007 evenimentul zilei. începerea lucrărilor de execuţie a avut loc la 26 noiembrie 1890 în prezenţa regelui carol i. în anul finalizării construcției era considerat cel mai lung pod din europa. Acesta a fost construit între 1890 şi 1895 pentru a asigura legătura feroviară între bucureşti şi constanţa.

La 14 septembrie 1895 a fost inaugurat podul peste dunăre între feteşti şi cernavodă opera tânărului inginer anghel saligny. Podul de la cernavoda prinde contur pe hartie. Acum 122 de ani în ziua de 15 26 septembrie 1895 regele carol i inaugurează podul de la cernavodă numit podul regele carol i podul asigura legătura feroviară între bucurești și constanța și a fost construit între anii 1890 și 1895 de către anghel saligny. In data de 3 august 1882 este publicat primul anunt referitor la concursul international pentru construirea podurilor si a caii ferate peste borcea si dunare.

în anul răscumpărării liniei cernavodă constanţa mai precis la 10 decembrie 1882 guvernul român lansează un concurs internaţional pentru proiectarea a doua poduri mari peste dunăre şi peste braţul borcea pe linia.